ב-9 באפריל 2026, חשפה NIO רשמית את ה-ES9 — רכב שטח חשמלי מלא בגודל מלא (Full-size), שהוגדר על ידי המנכ"ל ויליאם לי כ"מוצר החשוב ביותר של השנה" ו"רכב השטח המתקדם ביותר טכנולוגית בעולם". אלו אינן רק סיסמאות שיווקיות: מאחורי כל טענה עומדים פתרונות הנדסיים שאין לאף מתחרה בסגמנט זה.
ה-ES9 מחליף את ה-ES8 כספינת הדגל של המותג. הוא מציג את פלטפורמת NT3.0 החדשה, שבב נהיגה אוטונומית בייצור עצמי (5 ננומטר), מתלים הידראוליים אקטיביים מלאים (SkyRide), היגוי על חוט, היגוי אחורי, מערכת שמע בעלת 47 רמקולים וטכנולוגיית ה-BaaS הייחודית של החברה — החלפת סוללה מלאה תוך 3–5 דקות.
היסטוריה: מ-ES8 לספינת דגל מהדור הבא
מאז נוסדה ב-2014, מיצבה NIO את עצמה כ"טסלה הסינית" לפלח הפרימיום, עם דגש על רשת תחנות החלפת סוללות. ה-ES9 הוא השיא של הפירמידה הזו: הגדול, המתקדם והיקר ביותר. בעוד שה-ES8 הצליח להביא את החברה לרווחיות, ה-ES9 מכוון גבוה יותר ומתחרה בכלים כמו קאדילק אסקלייד IQ וגרסאות הקצה של מרצדס GLS.
עיצוב חיצוני: מנהיגות ללא עודף
ה-ES9 שומר על קווי העיצוב המוכרים של NIO אך בפורמט ענק. אורך הרכב הוא 5,365 מ"מ ורוחבו 2,122 מ"מ – גדול יותר משמעותית מ-BMW X7 ומרצדס GLS. פנסי המיקרו-LED הקדמיים מסוגלים להקרין גרפיקה על הכביש למרחק של עד 23 מטרים (איתותים, אזהרות ואנימציות), יישום ראשון מסוגו ברכב שטח בייצור סדרתי. מקדם הגרר עומד על 0.264 Cd מרשים מאוד לרכב בגודל כזה.
פלטפורמת NT3.0 וטכנולוגיה עילית
ה-ES9 מבוסס על ארכיטקטורת 900 וולט עם תמיכה בטעינה אולטרה-מהירה (5C). החידוש המרכזי הוא שבב ה-5 ננומטר הראשון של NIO המיועד לנהיגה אוטונומית. השבב, בשילוב מערכת התפיסה (Aquila) הכוללת לידארים, מספק ביצועים ש-NIO שולטת בהם באופן מלא ללא תלות בספקים חיצוניים.
מפרט טכני מרכזי
- הנעה: מנוע כפול (הנעה כפולה), הספק משולב של 697 כ"ס (520 קילוואט).
- ביצועים: 0-100 קמ"ש ב-4.3 שניות.
- סוללה: 102 קוט"ש (נטו 95 קוט"ש) בטכנולוגיית Cell-to-Pack.
- מתלים: SkyRide – מערכת הידראולית אקטיבית מלאה המנטרלת זוויות גלגול באופן אקטיבי.
- היגוי: היגוי על חוט (Steer-by-wire) עם היגוי אחורי (עד 8.4 מעלות).
פנים הרכב: טרקלין עסקים נייד
תא הנוסעים מציע שש או שבעה מושבים, עם דגש על שורות המושבים האחוריות. המושבים בשורה השנייה כוללים כוונון "אפס כבידה", עיסוי ב-22 נקודות, ואפילו עיסוי כפות רגליים – פעם ראשונה ברכב שטח בייצור סדרתי. מערכת ה-LYRA כוללת 47 רמקולים בתצורת Dolby Atmos 9.2.4.8, מה שהופך את הרכב לאחד האולמות האקוסטיים הטובים בעולם.
מודל ה-BaaS: מהפכת הסוללות
טכנולוגיית ה-Battery-as-a-Service מאפשרת לרכוש את הרכב ללא הסוללה ולהשתמש במנוי חודשי, מה שמוריד את מחיר הכניסה בכ-15,000 דולר ומעניק גישה לרשת תחנות החלפת הסוללות של NIO. בסין בלבד ישנן מעל 2,500 תחנות כאלה, בהן החלפת סוללה אורכת דקות ספורות בלבד.
ה-NIO ES9 במולדובה
נכון לעכשיו, ה-ES9 זמין בסין בלבד. יבוא מקביל למולדובה אפשרי, אך הוא כרוך בעלויות גבוהות ובהיעדר רשת תחנות החלפה מקומית. עם זאת, בזכות יכולות הטעינה המהירות במיוחד (מ-10 ל-80% ב-12 דקות), הרכב מתפקד כרכב חשמלי מצוין גם ללא תחנות החלפה. למי שמחפש יוקרה טכנולוגית שאין לאף יצרן אירופי אחר בטווח מחירים זה, מדובר באופציה המרשימה ביותר כיום.
לייעוץ אישי בבחירת רכב חשמלי מוביל, בקרו באתר RentCarMoldova.md.